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当过充发生时汽车级锂电池正极材料内剩下的锂原子数量过少

发布时间:2021-06-22 来源:http://www.jshangbao.com

相信大家现在对于锂电池这种产品都不陌生吧!锂电池是一种新型改进型的产品,它与以往那些普通的电池相比所具备的优势真的是太多太多了,比如早期的电池在使用过程中可能会出现燃烧等情况,而锂电池在使用过程中是不会发生这种情况的。因为锂电池的正极材料中有加入钴、锰等其他金属材料,这些材料的添加可以使汽车级锂电池大大的增强自身的安全系数!但这并不代表锂电池就没有危险存在了,它在过充时仍然会有安全问题存在。那么具体是什么呢?下面就来为大家介绍一下。

汽车级锂电池

锂离子电池的充放电是一个化学反应过程,在平静的表面下,锂离子在正负极间来回奔走。锂离子电池充电时,正极的锂原子会丧失电子,氧化为锂离子,锂离子经由电解液进入负极,并获得一个电子,还原为锂原子。放电时,过程则相反。

锂电池的胀气、高温、爆炸等问题,通常与过充、过放以及大电流有关,三者会对电池造成损害。当过充发生时,正极材料内剩下的锂原子数量过少,导致电池容量形成下降。在负端,锂原子饱和之后,再充电会使锂金属堆积在负极材料表面,形成树枝状结晶。久之,锂枝晶会穿破隔膜,造成正负极短路。过充时,电解液等材料往往会裂解产生气体,造成电池外壳或压力阀鼓胀破裂,氧气堆积在负极表面的锂原子反应,导致爆炸。同样,过放时,也会对材料造成损害。

此外,电流过大时,锂离子来不及进入材料内部,会聚集在材料表面,这些锂离子获得电子后,会在材料表面产生锂原子结晶,由于锂是化学周期表上活泼的金属,锂原子易与氧气发生氧化反应而爆炸。

当与动力电池相关的火灾发生时,总会让人联想到是动力电池的质量原因,这是对动力电池大的误解。

根据以上信息我们可以得知:锂电池一旦过充是会引发爆炸的,所以为了避免这种安全事故的发生,大家在给锂电池充电时一定要避免过充。就拿电动车来说,电动车一般都是白天使用的,在夜间充电时基本上保持充上6至8小时就可以了,如果时间长的话,那么就是过充了!

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